:quality(75))
100 jaar burgerluchtvaart
Loop door de wereld van de luchtvaartgeschiedenis in 8 verschillende tijdperken met extra aandacht voor de Nederlandse luchtvaartgeschiedenis. Elk tijdperk begint met een uitleg over de betreffende periode, laat bijzondere objecten zien uit die periode en je kunt op interactieve wijze meer leren over de techniek achter de luchtvaart.
De jaren tot 1903
Het begon allemaal met de droom om te vliegen, men wilde de lucht in. Vliegmachines in alle vormen en types werden gecreëerd met wisselend succes. Deze periode draait om de dromers, de ondernemers en de revolutionairs.
1903 - 1914
Het lukte de eerste gemotoriseerde vliegtuigen om te vliegen. De Wright Flyer, de Fokker Spin en de Bleriot zijn revolutionaire toestellen van echte pioniers. Toentertijd wisten mensen niet wat ze zagen en was vliegen een attractie.
:quality(75))
1915 - 1918
De kansen tot de industriële ontwikkeling
In de Eerste Wereldoorlog kregen vliegtuigen opeens een functie: ze namen deel aan de strijd. De ontwikkeling verliep daardoor snel en de toestellen werden sneller, sterker en ook in elk ander opzicht beter. De bekendste Nederlandse vliegtuigbouwer Anthony Fokker kwam op in deze jaren. Uit deze tijd zijn de Fokker DR1 en de Nieuport te bewonderen in Luchtvaartmuseum Aviodrome.
:quality(75))
1919 - 1939
Het ontstaan van de burgerluchtvaart
Met de organisatie van de ELTA (Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam) kreeg het 'gewone' volk voor het eerst de mogelijkheid om een vliegtuig van dichtbij te bewonderen. De KLM werd opgericht, Schiphol begon te groeien en passagiers, post en goederen konden zich steeds sneller en comfortabeler over de aarde verplaatsen. Een periode waarin veel vluchten voor het eerst gemaakt werden. De eerste intercontinentale vlucht in 1924 werd door een Fokker F VII A gemaakt en is in Luchtvaartmuseum Aviodrome te bewonderen. Verder zijn uit deze tijd de Spyker V.2, Van Berkel WA, De Havilland DH9, Fokker F.2, Fokker F.7 en Douglas DC-3 te zien.
:quality(75)){kind=spacer}
1940 - 1945
Verwoesting en vernietiging
Ten tijde van de Tweede Wereldoorlog raken de technologische ontwikkelingen in stroomversnelling. Waar vliegtuigen als verlengstuk van de mens deel uitmaakten van gevechten en bombardementen werden ze later ingezet voor voedseldroppingen. De Fokker C.5 en Junkers 52 werden hiervoor gebruikt en zijn te zien in Luchtvaartmuseum Aviodrome. Ook is de straalmotor in de laatste oorlogsjaren ontwikkeld, in de straaljagerexpositie ontdek je daar meer over.
:quality(75))
1946 - 1960
Verbetering en modernisatie
Toestellen kunnen steeds meer passagiers vervoeren geholpen door de na-oorlogse emigratiegolf. Later zorgt dat ook voor opkomend toerisme. Straalvliegtuigen en vooruitstrevende bouwmethoden zorgen ervoor dat vliegen in deze jaren voor steeds meer mensen beschikbaar wordt. De vliegtuigen uit deze periode zijn onder andere de Tiger Moth, Harvard, Fokker S11 en Lockheed Constellation 749.
:quality(75))
1961 - heden
Globalisatie en massatoerisme
De luchtvaart zorgt ervoor dat iedereen de aarde in de palm van zijn hand heeft. De toestellen worden groter waardoor mensenmassa's iedere hoek van onze wereld kunnen verkennen. In deze periode ontstaat er ook meer weerstand tegen vliegen en is er in toenemende mate aandacht voor veiligheid van zowel de vliegtuigen alsmede de screening van passagiers. Binnen zijn uit deze tijd onder andere de Fokker F27 en De Havilland Dove te bekijken. Bij de buitenexpositie zie je iconen als de DC-4 en Boeing 747.
De toekomst
Op weg naar morgen
Waar gaat de toekomst ons brengen en vooral op welke manier? Worden vliegtuigen nóg energiezuiniger? Staan we in enkele uren aan de andere kant van de wereld? Kunnen we op vakantie in de ruimte? Krijgen we vliegende auto’s? Of gaan we terug in de tijd en gaan we eerst met kleine elektrische vliegtuigen vliegen voordat de technische ontwikkeling ons weer verder brengt. Of was vliegen is van de voorgaande eeuw en stopt de droom die er al eeuwen was? Vele revolutionairs, avonturiers en pioniers gingen je voor en nu is het aan jou. Hoe zie jij de toekomst van luchtvaart voor je?
:quality(75))